ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນອາລູມີນຽມ Die-casting Parts

ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນອາລູມີນຽມ Die-casting Parts

ອະລູມິນຽມເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ເນື່ອງຈາກປັດໃຈທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ສໍາຄັນ: ຄວາມສາມາດໃນການນ້ໍາຫນັກເບົາ.BEs ທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດທີ່ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 250 ໄມທາງໄກໃຊ້ອາລູມິນຽມເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບທໍ່ຫມໍ້ໄຟ.ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, payload ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ).ນ້ໍາຫນັກເບົາຈະສືບຕໍ່ມີມູນຄ່າສູງ.ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ມັນຍັງຈະຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກອບຕ່ໍາແລະຮັບປະກັນການລີໄຊເຄີນຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງສົມບູນ., ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຕົວແທນຂອງບັນຍາກາດແລະການກັດກ່ອນ, ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນອາລູມິນຽມໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທາງເລືອກ.

ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານການຂັດກັນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການບຸກລຸກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟແລະຍັງດູດເອົາພະລັງງານເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.ທີ່ຢູ່ອາໄສອາລູມິນຽມແມ່ນ 50% ອ່ອນກວ່າການອອກແບບເຫຼັກທຽບເທົ່າ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 160 Wh / kg, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດມະຫາຊົນ, ການອອກແບບແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາອາລູມິນຽມ extrusion ແລະການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ casting.